Gotowe prefabrykowane elementy zagłębiane są w grunt za pomocą kafarów/palownic wyposażonych w młoty hydrauliczne lub wibromłoty.
Proces
Pale prefabrykowane mogą być wykonane z drewna, ze zbrojonego betonu, stalowych elementów walcowanych o przekroju H, pali z elementów ścianek szczelnych lub z rur. W niektórych przypadkach niezbędne do osiągnięcia głębokości projektowej może się okazać wstępne podwiercanie, np. w zagęszczonym podłożu. Pale prefabrykowane można instalować w jednym odcinku lub łączyć za pomocą opatentowanych łączników w celu osiągnięcia większych długości.
Zastosowania
- Można je wykorzystać do wszystkich rodzajów konstrukcji, a w szczególności w gruntach agresywnych
- Idealnie nadają się w terenie gdzie warunki są bardzo zmienne, pozwalając na dopasowanie długości w zależności od osiągniętego oporu wbijania
- Dobre fundamentowanie dla dużej miąższości warstw gruntów słabych i/lub wysokiego zwierciadła wody gruntowej, które może być kłopotliwe dla klasycznego pala wierconego
- Pale o małym rozmiarze mogą być używane do: podchwycenia domów i lekkich budowli, miejsc o ograniczonej wysokości, miejsc o utrudnionym dostępie
- Pale o średnim rozmiarze mogą być używane do fundamentów dla nowych budowli, infrastruktury, płyt fundamentowych oraz platform transmisyjnych, boczne podparcie dla budowli oporowych
- Pale o dużym rozmiarze mogą być używane do: posadowienia turbin wiatrowych i pylonów, fundamentów mostów i pirsów, budowli hydrotechnicznych
Zalety
- Powszechnie wykorzystywane i odpowiednie dla większości warunków gruntowych
- Szeroki asortyment rozmiarów pali
- Prefabrykowane według standardów fabrycznych, o wymaganej długości i w zgodności z normami
- Pale mogą być instalowane do znaczących głębokości > 80 m
- Brak urobku, co czyni rozwiązanie najlepszym rozwiązaniem posadowienia ciężkiego fundamentu w terenach zanieczyszczonych lub poprzemysłowych
- Niewrażliwe na wody gruntowe
- Szybka realizacja
Gwarancja jakości
Keller Polska posiada bogate doświadczenie gwarantujące optymalne projektowanie i skuteczne wykonawstwo, korzystając z różnych rozmiarów przekroju i długości prefabrykatów.
W celu zminimalizowania hałasu używamy również najnowszych młotów hydraulicznych w zamkniętych obudowach.
Powiązane technologie
Powiązane materiały
Wybrane projekty
Infrastruktura
S19 Lublin-Rzeszów
Najważniejszymi osiągnięciami tego projektu było stworzenie bezpiecznego odcinka drogi ekspresowej S19 zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach, przy zastosowaniu bezpiecznego posadowienia obiektów w ciągu trasy, wykonanie autorskiej koncepcji posadowienia poszczególnych obiektów mostowych w ciągu projektowanego odcinka drogi ekspresowej S19 oraz koordynacja pracy sprzętu na poszczególnych obiektach mostowych na odcinku około 8 kilometrów w celu zapewnienia efektywności i wydajności pracy oraz zapewnieniabezpieczeństwa wykonywanych prac.
Infrastruktura
S19-Lublin-Rzeszów
Najważniejszymi osiągnięciami tego projektu było: stworzenie bezpiecznego odcinka drogi ekspresowej S19 zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach, przy zastosowaniu bezpiecznego posadowienia obiektów w ciągu trasy oraz sprawna organizacja i koordynacja z klientem prac prowadzonych w czterech technologiach i przy równolegle prowadzonych robotach przez innych podwykonawców.
Energetyka
Farma wiatrowa
Farma wiatrowa Nowy Staw powstała w ciągu 14 miesięcy. Na powierzchni 15 kilometrów kw. zbudowano 22 wiatraki, których łączna moc wynosi 45 MW. Rocznie farma należąca do spółki Innogy (dawniej RWE) jest w stanie zaopatrzyć w energię elektryczną ponad 50 000 gospodarstw domowych.
Infrastruktura
Pomorska Kolej Metropolitalna, Etap I
Od czerwca do października 2013 roku Keller Polska wykonała posadowienie obiektów inżynierskich Pomorskiej Kolei Metropolitalnej- 19,5-kilometrowej linii kolejowej, która połączyła gdański port lotniczy im. Lecha Wałęsy z Trójmiastem zapewniając łatwy dostęp do transportu ponad milionowi mieszkańców aglomeracji trójmiejskiej.