Gwoździowanie polega na umieszczeniu stalowych prętów (gwoździ) w gruncie w osłonie iniektu w celu wzmocnienia gruntu na zboczach, tworzącego budowle oporowe lub do zakotwienia obudów wykopów.
Proces
Budowle oporowe kotwione gwoździami są zazwyczaj budowany od góry do dołu. Grunt wykopuje się w etapach o głębokości od 1 do 2 m. Po każdym etapie wykopu wiercone są prawie poziome otwory bez rurowania, zazwyczaj co około 1 do 2 m. W otwory wkłada się pręty stalowe w osłonie zaczynu cementowego, którego nadmiar swobodnie odpływa z otworu. Po zakończeniu iniekcji następuje wykonanie zbrojonej elewacji ściany z torkretu. Można zastosować również prefabrykowane panele elewacyjne. Po stwardnieniu zaczynu na głowicach gwoździ gruntowych mocuje się płyty nośne. Proces wykonania powtarzany jest do momentu osiągnięcia projektowej głębokości ściany.
Zastosowania
- Stabilizacja zboczy i osuwisk
- Obudowy wykopów
- Naprawa istniejących ścian oporowych
Zalety
- Niewielkie wymiary sprzętu pozwalają na zastosowanie w obszarach z ograniczonym dostępem
- Często najbardziej opłacalne i najszybsze rozwiązanie zakotwienia obudowy wykopu
- Metoda pozwala na wykonanie wykopu od razu po zakończeniu prac montażowych systemu zabezpieczenia
- Często najbardziej opłacalne i najszybsze rozwiązanie zakotwienia obudowy wykopu
Gwarancja jakości
Keller od wielu lat stosuje metodę gwoździowania ciągle rozwijając tę technologię. Doświadczone zespoły robocze używają wyspecjalizowanego sprzętu, a stosowanie rygorystycznych środków kontroli jakości gwarantuje poprawność wykonania prac.
Powiązane technologie
Zabezpieczenie wykopów, skarp i zboczy
Powiązane materiały
Wybrane projekty
Rynek instytucjonalny / publiczny
Remont nabrzeża Odry
Najważniejszymi osiągnięciami tego projektu było: wykonanie szczelnego bloku z kolumn jet grouting o powierzchni w rzucie ok. 3,6x108 m oraz głębokości około 8 m oraz wykonanie z barki pływającej około 1100 mb gwoździ gruntowych kotwiących nową konstrukcję oporową nabrzeża z brusów stalowych.
Infrastruktura
Trasa Kwiatkowskiego
Budowa Trasy Kwiatkowskiego na odcinku od ul. Morskiej do Obwodnicy Trójmiasta była inwestycją na którą mieszkańcy całej aglomeracji trójmiejskiej i kierowcy innych miast czekali od wielu lat.